Seuraavat ovat yksityiskohtaisia käämitysmenetelmiä ja varotoimia:
Valmistelu:
Materiaalin valinta: Valitse sopiva emaloitu lanka (esim. korkean -lämpötilojen kestävä luokka 155 tai 180) moottorin tehon ja jännitetason mukaan. Langan halkaisijavirhe on säädettävä ±0,02 mm:n sisällä.
Suulakkeen kalibrointi: Käämissuuttimen on vastattava roottorin ytimen uraa, ja rako ei saa olla yli 0,1 mm, jotta vältetään löystyminen käämityksen aikana.
Käärimisvaiheet:
Käynnistyskäämitys ja sijoittelu: Aloita käämitys roottorin sydämen aloitusurasta jättäen 10-15 cm langan pään myöhempää hitsausta varten.
Kerroksellinen käämitys: Käytä "päällekkäistä käämitysmenetelmää" tai "aaltokäämitysmenetelmää". Jokainen käämityskerros on asetettava tiiviisti siten, että kerrosten välissä on 0,05 mm eristepaperia. Kierrosluku ei saa ylittää ±2 kierrosta.
Kireyden säätö: Aseta rullauskoneen kireys 1,5-2,5 N. Liian suuri jännitys vaurioittaa emalikalvoa, kun taas liian alhainen kireys johtaa löysään käämitykseen.
Viimeistelymenettelyt:
Päätysidonta: Sido päätykelat kuitukangasteipillä käyttämällä sidontamomenttia 3–5 kg·cm, jotta estetään keskipakovoiman aiheuttama muodonmuutos.
Eristystesti: Testaa käämityksen jälkeen eristysresistanssi 500 V megaohmimittarilla. Sen on oltava suurempi tai yhtä suuri kuin 100 MΩ (huoneenlämpötilassa).
